Intermittent Diary

うーん，3月31日 17時半にして，今年度が終わった気がするぞ．

あとなんかあったっけ? 覚えてないということは，きっと無いに違いない!

大過なく終わったかどうかは，他人が決めるので，もういいことにしようっと．

ということで暇だぞ…

垂水さんやら河野さんが厚木に来ている間に，松山に．

(たぶん) 初愛媛県．これで四国四県制覇!

とはいえ，香川県は小豆島にしか行ったことがないので(高松は行ったことないはず)，若干，インチキぎみではあるが．

で，愛媛といえば，やっぱり，ナンバープレートの変な字体．(え，違うって? :-) たくさん見られて嬉しいかと思いきや，最近は，普通の字になっちゃってるんだ… (人の車のナンバープレートをマクロで撮ってる怪しい奴．)

と思って調べたら当然ゴロゴロ書いてあるのが見つかるけど，こーゆーのって，ほぼ全て何でもネットには書かれていて，逆にこうなると風情がないなぁ，と思いました．

あ，松山の感想．

松山城，きれい．
道後温泉，行ってない．
食べ物，普通にとても美味しい．

うん，いいとこですね．:-)

久しぶりにテレビでニュース番組なぞを見ていると，心の中で j とか n とか s とかのキーを押そうとしている自分がいる…

こんな私はおかしいのだろうか? いやおかしくない! :-)

とある日の実話．面白いなあ．

AさんがノートPCをプロジェクタに繋いでプレゼン＆ディスカッション中，参加者のひとりのBさんが自分のノートPCで議論に関連する新しい情報を見つけました．それを参加者みんなで見ながら議論を続けたいと思います．さてどうしましょう?

参加者各人が(独立に)挙げたソリューション案は以下のとおり．

0. BさんのノートPCのところに歩いて行って画面を覗き込む
1. BさんのノートPCをプロジェクタに繋ぎ替える
2. BさんがURLをメッセンジャーかメールでAさんに伝える
3. Bさんがググったキーワードとその後のナビゲーションを口頭でAさんに伝える

うーん，なんというソリューションのレイヤの幅広さ!

よくある日常だけど，これをICTアーキテクチャ的に真面目に考えると3年くらい食えるネタかも．:-)

面白いなあ．

いろいろなところで語られている，ソニーのハンディカム・キャンペーン・コンテンツ．

Cam with me（カム ウィズ ミー）｜デジタルビデオカメラ Handycam “ハンディカム” | ソニー

よくできてますね．確かに涙腺やられるおじさん続出は納得，みたいな．

でも，個人的感想を言えば，威力というか破壊力はこちら↓の方が断然上．ちなみに，こちらは母娘の物語．(加えて，上のキャンペーンの企画時にこの本が前提としてあったのではないかという邪推をしてしまいそうになる．)

ちいさなあなたへ
アリスン・マギー(文), ピーター・レイノルズ(絵), なかがわ ちひろ(訳)

Someday
Alison McGhee and Peter H. Reynolds

不思議ですよね，「絵は動かない，音は出ない，インタラクティブ性もない」のに．(笑)

この制約下での表現の凄さは何なんだというか，制約の下での積み重ねがあるからこそ凄いのかというか，そもそもそれは制約などではないのではないかというか．

もちろん，ソニーの方は，ビデオを撮る行為というモチーフとハンディカムの販促という目的，あるいは老いや死というものを感じさせる表現まで踏み込めない(これも邪推)，等々の制約がある訳で，直接較べられるものではないですが．

とかいうことを書いていくとソニーの奴を貶めているように読めてしまいますが，決してそんなことはありません．見れば分かるように，ちゃんと手間を掛けた，かつ，素敵な仕事だと思います．

P.S.
文章を書いた後，タイトルを何にしようか考えてたら，こんなん浮かんでしまった．いったい今は何年だ．:-)

追記．
作り手の方々．
602 inc.
cam with me < yiglog
public var むらけん:Flasher; Launch* Cam with me | Handycam | Sony

微妙に琴線に触れたので…

ソーシャル・キャピタル – 池田信夫 blog

コミュニケーションを求める欲求は食欲や性欲と同じぐらい根源的なので、…

(長い文章の中の本質ではないワンフレーズ切り出しで申し訳ないですが)

最近，自分が以前に書いたこと(*1)(*2)を改めて考え直していたりしていて，いろいろ思いをはせている訳ですが，やっぱり，コミュニケーションというのはそういう位置付けのものですよね．

人間は… とかいうことではなく，生物のかなり根源的な動作原理というか．

そもそも有性生殖(接合による遺伝子の交換を含む)をする以上，個と個のコミュニケーション(1対1からn対nまで)は必須であるし，また，個体や種の生存のために「群れ」を利用する以上，ある種の群コミュニケーションも必須だし．(この2つのコミュニケーションは区別すべきではない同一線上にあるものなのか，それとも実は別のものなのかも私には分からない．)

そういったコミュニケーションというものを機械論的に捉えたとしても，その物理化学的な機構は実は全然分かっていないだろうし，またそれを生気論(二元論)的に捕らえたとしても，コミュニケーションによって伝えられる何らかの存在(「心を伝える」とか言うときの「心」? あるいはクオリア的何か?)がどんなものかも分かっていないのだろうし．

現時点で「伝えられる何か」を表現する手立てとして唯一最大に成功しているのが，シャノン＝ウィーバーの『情報量』であるのは確かだけれとも，それで全て解決はいお終いではないよね，やはり．

で，以下，エントロピーをやりとりすることが生命の基本的ななんとかネゲントロピーがどしたこうした，とか言い出すとどんどん危ない世界に入っていくので，そっち方面は立ち入り禁止です! と．:-)

いずれにせよ，コミュニケーションというのはもっと根源的で，やるべきことというかやるべきアプローチは沢山あるのだよね，ということを自分に言い聞かせたい今日の日記でした，まる．

(*1) Diary: 1996/03/26: あなたは肌が恋しいですか？
(*2) Diary: 1996/07/12: 肌の定め

正月に焼いた餅を掴んで火傷した(orz)右手中指指腹の痛みがようやく治まってきました．ようやくkとかiとか8とか,とか*とか<も普通に打てます．みなさまあけましておめでとうございます．(-_-;;;

ということで(何がだ)食べ物ネタ．

タイで買ってきたバナナジャムが，とうとうなくなった．

バナナに砂糖入れて煮詰めただけ，という製造過程から推察される通りの外観をしており，ビジュアル的には口にするのがかなり躊躇されるも，普通に美味しい．勇気を奮って大きい方の瓶を買った自分を褒めたい，というか．

Banana 60%, Sugar 39.9%, Lemon juice 0.002% で，かつ，Only natural ingredients no preservatives とか言われると，逆に残りの 0.098% に興味津々，その数字どんだけ正確なんだか(笑)，みたいな．

空港の売店で110バーツ．

あー，補充に行きたいなぁ，っと．

米大統領に「犬」と靴投げつけ

＜米大統領＞靴投げられる…イラク記者に「犬」呼ばわりされ（毎日新聞 – 12月15日 10:41）
…男性記者は大統領から６メートルほど離れた席に座っていたが、突然、「これはイラク人からの別れのキスだ。犬め」とアラビア語で叫び、靴を投げつけた。記者は警備員に取り押さえられ、連行された。
…ブッシュ大統領は靴を二つとも巧みによけ、「事実を得たいなら（投げられた靴の）サイズは１０だ」と冗談を飛ばす余裕を見せた。…

まあ，ちゃんと避けたからアメリカ人的にはOKなんじゃないでしょうか．アメリカ人じゃないから分からないけど．:-b

でも，リーダーというのは，やっぱ，これをちゃんと，かわせないと駄目だよね．物理的にも理知的にも．

英米的エリートの必要条件として体育会系マッチョが要求されるのは，アングロサクソンが野蛮で乱暴だからだと，以前は思っていたが，最近(というかこの年になって)，それはそうではなく，「体力重要」ということなんだ，とようやく理解した．

梅田望夫さんもどこかで言ってた(書いてた)けど，「体力というのは(思ったよりも)人生において大切なもの」だ．鴻上尚史さんも同様のことを言ってる．

日本人が言うところの「頑張れ」というのも，本来はそういう意味だったんじゃなかろうか．だから正しくは，「頑張ることが大事」ではなく，「頑張れることが大切」のはずだ．ぜんぜん違うじゃないか，これは．

クルマついでで，昔書こうと思って途中で止めた話．

—

1回目と2回目の車検はヤナセに出した．3回目は日産．

で，3回目の車検から帰ってきた車の感じ良いこと．こういうのを，見ちがえるように，とか，惚れ直す，というんだろうなあ，と思う．

会社の問題なのか，営業所の問題なのか，それとも，整備士さん個人の問題なのかは分からないけど，とにかく，ちゃんとした仕事というのは素晴らしい．次は日産買おうかな，という気にかなりなる．でもあの辺は走ってる車が日産車多すぎで，実際はちょっと萎えるんだけど．:-)

もちろん整備作業自体も良いんだけど，もう一つ大きかったのが，プロアクティブ(学習機能付きの意味)ATの学習データをリセット(全消去)したこと．そんな複雑なことはやってないと思うんだけど，やっぱり，何かと色々「溜まる」のではないかと…

自分の脳味噌も一度リセットしてみたいと一瞬思ったけど，あ，そりゃ死ぬってことか，人間の場合は，とか思い直すのであった，まる

4回目の車検は，やっぱもう無理，ということになりそうなため，クルマを物色せねばならぬ．

運転しながらも回りのクルマをガン見し，あれこれ考える．

たとえてみればこれは，彼女あるいは奥さんと一緒に歩いている最中に他の女性をガン見しているということであり，当然，彼女あるいは奥さんは怒る．(ちなみに，こういう喩え自体が理解不能と言われることも多々あるケース．)

ということで，オルタネータベルトが切れました．プーリーも道連れにして(泣)．修理代は1万円強．

とはいえ，怒られても考えねばならぬ．

ちなみに，前車，現車とも，9年乗った．(確かに，10年10万Kmは意外と難易度高い．)

仮に次の車も9年乗るとすると，明らかに，これが最後の通常のガソリン・レシプロエンジン車になるだろう．次は内燃機関が載ってない可能性すらある．9年と言わず3年後にしたって，どうなっているか分からん．

ということも考えて選ばないと… とか考えていたのに，結局，*い ず れ に せ よ*，ガソリン直噴ターボエンジンになりそうな気配．明らかにディーゼルの思想とエンジニアリングが入っているんだろうなぁ．まあ，(ギリギリ)00年台だし，それも時代かなぁ，と思う．

サイズ的にはBセグメントかCセグメント，ハッチバックLOVE (でも本当は一見ノッチバックのようで実はハッチバック，というのが好きなんだが．309とかXantiaとか．とか，とか言ってるように今は絶滅種なので仕方ない．インサイト・プリウスの線で直に復活しそうな気配もあるが)，これから買うなら自分の使い方も考えてESPは必須，エアバックも6個か7個あっていいよな，となると一気に対象が減る．国産が一気にリストから落ちる．ESPのオプションくらい設定してくれ．ユーザーなめてんのか．

にしても，雨の東名で追い越し車線を150-160Km/hで走ってきて，前が詰まると，ブレーキを踏むと同時に走行車線の車を縫うように追い越していく，とかいうクルマを見るにつけ，テクノロジーの進歩ってすごいなあ，と思う．正しい使われ方かどうかはともかく．

さて，どれにしよーかなー．