4回目の車検は，やっぱもう無理，ということになりそうなため，クルマを物色せねばならぬ．

運転しながらも回りのクルマをガン見し，あれこれ考える．

たとえてみればこれは，彼女あるいは奥さんと一緒に歩いている最中に他の女性をガン見しているということであり，当然，彼女あるいは奥さんは怒る．(ちなみに，こういう喩え自体が理解不能と言われることも多々あるケース．)

ということで，オルタネータベルトが切れました．プーリーも道連れにして(泣)．修理代は1万円強．

とはいえ，怒られても考えねばならぬ．

ちなみに，前車，現車とも，9年乗った．(確かに，10年10万Kmは意外と難易度高い．)

仮に次の車も9年乗るとすると，明らかに，これが最後の通常のガソリン・レシプロエンジン車になるだろう．次は内燃機関が載ってない可能性すらある．9年と言わず3年後にしたって，どうなっているか分からん．

ということも考えて選ばないと… とか考えていたのに，結局，*い ず れ に せ よ*，ガソリン直噴ターボエンジンになりそうな気配．明らかにディーゼルの思想とエンジニアリングが入っているんだろうなぁ．まあ，(ギリギリ)00年台だし，それも時代かなぁ，と思う．

サイズ的にはBセグメントかCセグメント，ハッチバックLOVE (でも本当は一見ノッチバックのようで実はハッチバック，というのが好きなんだが．309とかXantiaとか．とか，とか言ってるように今は絶滅種なので仕方ない．インサイト・プリウスの線で直に復活しそうな気配もあるが)，これから買うなら自分の使い方も考えてESPは必須，エアバックも6個か7個あっていいよな，となると一気に対象が減る．国産が一気にリストから落ちる．ESPのオプションくらい設定してくれ．ユーザーなめてんのか．

にしても，雨の東名で追い越し車線を150-160Km/hで走ってきて，前が詰まると，ブレーキを踏むと同時に走行車線の車を縫うように追い越していく，とかいうクルマを見るにつけ，テクノロジーの進歩ってすごいなあ，と思う．正しい使われ方かどうかはともかく．

さて，どれにしよーかなー．